British Leyland gjorde mange feil mot sin endelige død. En av disse var Maestro, en totalt usexy og lite atraktiv bil med lite eller ingenting verdt å huske - bortsett fra stemmen. Den første talende bilen i verden var med på å knekke hele det biritiske bilimperium. Nå er det tyve år siden Maestro satte punktum for en svært god historie. Maestro var den siste bilen som ble utviklet og designet fullstendig av britiske krefter. Etter denne har en rekke andre produsenter lagt fingrene i både design, teknikk og markedsføring av nye modeller. Maestro, som ble en av Austins siste modeller hadde lite eller ingenting å tilby markedet på det tidspunktet den kom og ble allerede på planleggingsstadiet regnet som en fiasko av enkelte. Ford hadde en fersk og svært attraktiv Escort ute på veiene i hele Europa og hatch-back-moten var i ferd med å endre hele industriens syn på hva som ville selge. British Leyland var en av pionérene i dette markedet med sin Austin Allegro. Allegro var kanskje den første og største spikeren i kista for BL, men den var av de første såkalte hatch-back's eller tre/femdørs personbiler i den kompakte klassen vi i dag kaller Golf-klasse. Den som husker 80-tallet har garantert bitt seg merke i de utallige GT-variantene som fantes. Maestro skulle bli en av dem - om den bare hadde hatt mer enn en god stemme...
